Autocisternu ikdienas apkope un apkope
1, kurā ir eļļas tvertnes braukšanas daļa, populārais teiciens ir automašīnas šasija. Vispārējais vadītājs ir vairāk eksperts šajā. Problēma ir tā, ka pēc tam, kad naftas tankkuģis ir uzstādīts ar eļļas sūkni, mēs esam uzstādījuši piedziņas vārpstu un jaudu no dzinēja. Ar šīm divām ierīcēm operācijā ir nepieciešama īpaša uzmanība, un darbība ir nepareiza. Ierīce tiek nodota metāllūžņos.
2. Eļļas sūkņa izmantošana un apkope jāveic stingri saskaņā ar lietošanas un apkopes instrukcijām. Automašīna ir aprīkota ar instrukcijām.
3. Cisternas izmantošana un uzturēšana jāveic stingri saskaņā ar lietošanas instrukciju. Automašīna ir aprīkota ar instrukcijām.
4, eļļa ir lēna, nevar pārspēt eļļu, lūdzu, pārbaudiet drošības vārstu, filtra tīklu. Tie ir jāpārbauda un jātīra bieži.
5. Eļļas tvertnes un cauruļvadu sistēmas regulāri jātīra. Regulāri pārbaudiet, vai cauruļvadu sistēmas savienojumi ir labi savienoti un blīvējums ir ticams.
6. Lai nodrošinātu eļļas tvertnes tīrīšanu, eļļas tvertne un eļļas transportēšanas sistēma regulāri jātīra. Eļļas šļūtenes iekšējie un ārējie savienojumi regulāri jāpārklāj ar eļļošanas eļļu, kas ir viegli un ērti demontējama. Pēc katra cauruļvada darba, ieejas un izplūdes caurules ārējais gala vāks (bloķējošais vāks) jāpārklāj laikā, un eļļas šļūtenes galiem (bloķējošais vāks) jābūt tīrītiem, lai nodrošinātu caurules iekšpusi.
7. Eļļas slodze nedrīkst pārsniegt nominālo iekraušanas kvalitāti. (pārveidots pēc eļļas blīvuma).
8. Videi, caur kuru lodveida vārsts iet, nedrīkst būt netīrs, lai aizsargātu blīvgredzenu un uzlabotu lodveida vārsta kalpošanas laiku. Lodīšu vārsts ilgu laiku nav piemērots darbam pusslēgtā un daļēji atvērtā stāvoklī. Pretējā gadījumā blīvgredzens var būt bojāts. Katra lodveida krāna rokturim jābūt braukšanas stāvoklī. Atspējots.
9. Sūkņu tīkls ir bieži jānoņem un jānomazgā, lai novērstu eļļas izdedžu aizsprostošanos un ietekmētu plūsmu.
10. Elpošanas vārsts jātur tīrs, lai elpošanas vārsts darbotos. Vārstu, kas atrodas vārsta iekšpusē, nevajadzētu nomainīt pēc vēlēšanās, lai tas neietekmētu iesūkšanas un deflācijas ietekmi. Ja elpošanas vārsts ir bloķēts, pastāv risks, ka tvertne var deformēties.
11. Lai izvairītos no ugunsgrēka avārijas naftas kravas automašīnās, naftas iekrāvēja detaļām, ja izplūdes caurule, trokšņa slāpētājs ir bojāts, cauruļvada noplūde, svina elektrods ir bojāts vai salauzts, nav atļauts nokļūt eļļas kravas automobiļa daļās. lai izvairītos no Marsa un naftas kravas automobiļu paaudzes. Ugunsdzēsības iekārtām vienmēr jābūt gatavām.
12. Ja sedimentācijas tvertne zem tvertnes ir sasalusi, to nedrīkst cept ar uguni. To var atkausēt, kausējot ar karstu tvaiku vai braucot automašīnu siltumnīcā.
13. Pirms degvielas iekrāvējs darbojas, tas jānovieto mitrā zemē ar izvairīšanās polu. Zemējuma lentei jābūt iezemētai. Darbības laikā statiskā elektrība ir jātur laba.
14. Pirms iziešanas no automašīnas pārbaudiet ugunsdzēšamo aparātu. Degvielas autokrāvēja personālam ir jāzina ugunsdzēšamā aparāta lietošana un jāpārbauda un jāuztur tā saskaņā ar tās norādījumiem.
15. Pirms tankkuģa ekspluatācijas pārbaudiet, vai cauruļvadu sistēma izplūst no eļļas, vai zemējuma vads ir atvienots un vai izplūdes caurule ir bojāta. Ja problēma tiek atrasta, problēma vispirms jāatrisina.
16. Eļļošanas laikā tas jāveic saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem. Ziemā, ja pašapkalpošanās sūknī ir ūdens, ūdens ir jāiztukšo, lai novērstu sūkņa sasalšanu.
17. Strādājot cisternā, jāatzīmē, ka ventilācija ir laba, un ir jābūt aizsargātai ārpus tvertnes. Ja nepieciešams, tvertni nomazgājiet ar ziepjūdeni un pēc tam darbiniet.