Galvenais iemesls, kāpēc sprausla ir iestrēdzis
1. Dīzeļdegviela nav tīra. Augstspiediena eļļas caurulē ir piemaisījumi, tāpēc adatas vārsta savienotājs nav cieši noslēgts. Augstspiediena gāze sadegšanas kamerā ir apgriezta un adatas vārsts ir nodedzis. Turklāt netīrumi uz tādām detaļām kā degvielas spiediena regulēšanas atsperes un aizbīdnis tiek pārvietoti uz injektora adatas augšējo daļu caur inžektora aizbīdni, vai kokvilnas virve un svina vads eļļas ceļā, lai novērstu eļļas noplūdi, ir injicē aerosolu caur augstspiediena eļļas cauruli. Eļļas deglis izraisīs adatas vārsta iestrēgšanu.
2, mašīnas temperatūra ir pārāk augsta, inžektors ir slikti atdzesēts, un adatas vārsts ir iestrēdzis. Eļļas padeves laiks ir par vēlu, dzesēšanas ūdens kanāls ir pārmērīgs vai aizsērējis, sūkņa darbrata gala virsma ir nodilusi, dzinējs ilgu laiku ir pārslogots, un motors ir pārkarsēts.
3. Eļļas izplūdes vārsts ir nolietojies, lai eļļas piliens parādītos, kad inžektors pārtrauc izsmidzināšanu, tā, lai smidzināšanas sprausla sadedzinātu koksu un iestrēgtu ievārījumu.
4. Kad injicētājs ir uzstādīts, blīvējums vai blīvējums ir bojāts, izraisot gaisa noplūdi, izraisot, ka injektora vietējā temperatūra ir pārāk augsta un iestrēdzis.
5. Injekcijas spiediens ir pārāk zems, izraisot augstspiediena gāzi sadegšanas kamerā, lai atrautos;
6. Detaļu ražošanas iemesli, piemēram, inžektora stiprinājuma caurums uz cilindra galvas ir pārāk cieši savienots ar inžektoru, atstatums starp adatas vārsta korpusu un cilindra galvu ir pārāk mazs, un cilindra galvas injektora stiprinājuma caurums ir pārāk dziļi .