Eiropas automobiļu emisiju standartiem
Pieaugot automobiļu izplūdes gāzu piesārņojumam, obligāti ir nepieciešami tiesību akti par automobiļu izplūdes gāzu emisijām. Valstis visā pasaulē izveidoja atbilstošus noteikumus par automobiļu izplūdes gāzu emisijām 60. un 70. gados, un ar stingru noteikumu palīdzību veicināja automobiļu emisiju kontroles tehnoloģiju. Progress un nepārtraukta transportlīdzekļu emisiju kontroles tehnoloģijas uzlabošana ir ļāvusi formulēt augstākus standartus.
Automobiļu emisijas attiecas uz kaitīgām gāzēm, piemēram, CO (oglekļa monoksīdu), HC + NOx (ogļūdeņražiem un slāpekļa oksīdiem) un PM (smalkas daļiņas, sodrēji), kas izplūst no izplūdes gāzēm. Tās ir visas kaitīgās gāzes, ko dzinējs rada sadegšanas laikā. Šīs kaitīgās gāzes tiek ražotas dažādu iemeslu dēļ. CO ir starpprodukts, kas rada nepilnīgu degvielas oksidāciju. Ja skābeklis ir nepietiekams, rodas CO. Maisījuma koncentrācija ir liela un maisījums nav viendabīgs, kas palielina CO izplūdes gāzēs. HC ir degvielas nesadegusi viela. Daļa degvielas tiek novadīta nākotnē, jo degvielas kamerā ir nevienmērīga gāze un aukstā siena. NOx ir degviela (benzīns) degšanas procesā. PM ir arī viela, ko rada skābekļa trūkums, sadedzinot degvielu, starp kuriem dīzeļdzinēji ir visizteiktākie. Tā kā dīzeļdzinēji izmanto kompresijas aizdedzi, dīzeļdegvielas krekinga augstās temperatūrās un spiedienos ir lielāks daudzums redzamu kvēpu.
Eiropas standartu īsteno ar Eiropas Ekonomikas komisijas (ECE) emisijas noteikumiem un Eiropas Kopienas (EEK) emisiju direktīvām. Eiropas Kopiena (EEK) ir Eiropas Savienība (ES). Emisijas noteikumus brīvprātīgi atzīst ECE iesaistītās valstis, un emisiju direktīvas īsteno EEK vai ES dalībvalstis. Eiropas noteikumi (instrukcijas) par transportlīdzekļu emisijām ir ieviesti vairākos posmos pirms 1992. gada. Eiropa ir ieviesusi Euro I (Eiropas I tipa sertifikācijas emisiju robežvērtības) kopš 1992. gada un Euro II (Eiropas II tipa sertifikācija un ražošana kopš 1996. gada). Konsekventas emisijas robežvērtības ir ieviestas kopš 2000. gada. Euro III (Euro III sertifikācijas un ražošanas konsekvences emisijas robežvērtības) ir ieviestas kopš 2000. gada, un Euro IV (Euro IV sertifikācijas un ražošanas konsekvences emisijas robežvērtības) ir ieviestas kopš 2005. gada.
Valsts standarts transportlīdzekļu emisijām atšķiras no Eiropas standarta. Valsts standarts ir valsts standarts, kas izstrādāts atbilstoši mūsu valsts īpašajiem nosacījumiem. Eiropas standarts ir Eiropas Kopienas dalībvalstu pieņemts standarts. Eiropas standarts ir nedaudz augstāks par valsts standartu.