Rāmja funkcijas un izkārtojuma prasības
Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir rāmis kā visa automobiļa skelets. Lielākā daļa automašīnas detaļu un mezglu ir fiksēti ar rāmi, piemēram, dzinēju, piedziņas vilcienu, balstiekārtu, stūres sistēmu, kabīni, kravas kasti un ar tiem saistītos ekspluatācijas mehānismus. Rāmis kalpo, lai atbalstītu dažādu automašīnu daļu savienojumu un izturētu dažādas slodzes no automašīnas iekšpuses un ārpuses.
Rāmja strukturālajai formai vispirms jāatbilst automašīnas vispārējā izkārtojuma prasībām. Sarežģītas braukšanas laikā nedrīkst būt traucējumi starp komplektiem un sastāvdaļām, kas piestiprinātas pie rāmja. Kad automašīna brauc uz raupja ceļa, rāmis var izturēt deformācijas slodzi slodzes un deformācijas laikā gareniskajā plaknē; kad viena riteņa puse saskaras ar šķērsli, viss rāmis var būt savīti dimanta formā. Šīs deformācijas mainīs relatīvo pozīciju starp komponentiem, kas uzstādīti uz rāmja, tādējādi ietekmējot to normālu darbību. Tāpēc rāmim jābūt arī pietiekami izturīgam un stingram. Lai uzlabotu visa transportlīdzekļa vieglo svaru, rāmja kvalitātei jābūt pēc iespējas mazākai. Turklāt rāmis jānovieto tuvāk zemei, lai samazinātu automašīnas smaguma centru, lai uzlabotu automašīnas braukšanas stabilitāti. Tas ir īpaši svarīgi vieglajiem automobiļiem un automašīnām.