Priekšējo riteņu piedziņas priekšrocības un trūkumi

Priekšējo riteņu piedziņas priekšrocības un trūkumi

Priekšējo riteņu piedziņas priekšrocības

Pirmkārt, tas var samazināt automašīnas izmaksas, tāpēc daudzi automašīnu ražotāji šodien izmanto šo piedziņas sistēmu. Priekšējo riteņu piedziņa (FWD) ir daudz lētāka ražot un uzstādīt nekā aizmugurējo riteņu piedziņa. Tas neiziet cauri piedziņas vārpstai zem kabīnes, kā arī tas nepadara aizmugurējās ass korpusu. Pārnesumkārba un diferenciālis tiek montēti vienā korpusā, kuram nepieciešams mazāk komponentu. Šī priekšējo riteņu piedziņas sistēma arī ļauj dizainerim vieglāk uzstādīt citas sastāvdaļas automašīnas apakšā, piemēram, bremžu sistēma, degvielas padeves sistēma un izplūdes sistēma.

Priekšējā riteņa piedziņas priekšrocība ir visa transportlīdzekļa svara samazināšana. Auto svara samazināšana var uzlabot paātrinājumu, bremzēšanu un degvielas ekonomiju. Tā kā priekšējo riteņu piedziņas riteņu piedziņas riteņi sedz dzinēja un piedziņas ass svaru, piedziņas riteņu saķeri var palielināt, kas būs ļoti noderīga automašīnām, kas pārvietojas ar slideniem ceļiem.

Lielākā priekšējo riteņu piedziņas priekšrocība ir tā, ka tajā var būt liela telpu telpa, un kabīnei nav liela izciļņa piedziņas vārpstas nobraukšanas dēļ. Paskatieties uz Honda Civic, jūs atradīsiet, ka šai automašīnai var būt arī aizmugurējā sēdekļa vieta, ka daudzas automašīnas nesakrīt, jo ir plakana apakšējā plāksne, un nav aizmugurējā diferenciāla, bagāžas telpa ir arī Will iegūt lielāku.

Priekšējo riteņu piedziņas trūkums

Galvenais priekšējo riteņu piedziņas trūkums ir tas, ka automašīnu vadīšana ir pasliktinājusies. Tā kā lielākā daļa masas ir koncentrēta automašīnas priekšpusē, automašīnas aizmugure kļūs vieglāka, lai aizmugurējā riteņa saķere kļūtu mazāka, un ir viegli braukt pa ceļu, kas pārklāts ar ledu. Skid. Tomēr šī problēma ir atrisināta. Dizainers nosaka svaru pēc iespējas vairāk automašīnas aizmugurē. Ideāls masas sadalījums ir priekšējo un aizmugurējo riteņu masas attiecība līdz 50:50, bet priekšējo riteņu piedziņas automašīna. Daži ir sasnieguši vai tuvinājušies šai attiecībai.

Vēl viens trūkums ir priekšējo riteņu slodze. Priekšējiem riteņiem jāpārsūta paātrinājums, spēki, kas iedarbojas uz riepām stūrēšanas un bremzēšanas laikā. Riepām ir ierobežota saķere, un, ja paātrinātai daļai tiek izmantota saķere, tas noteikti samazinās spēku uz citām daļām. Aizmugurējais ritenis nespēj izturēt šo spēku, tam ir jāievēro tikai priekšējais ritenis.