Kā darbojas ESP
Noteiktos ceļa apstākļos un transportlīdzekļa slodzes apstākļos maksimālā adhēzija, ko var nodrošināt ritenis, ir nemainīga, tas ir, galējā gadījumā - gareniskais spēks (riteņu velmēšanas virzienā) un sānu spēks (vertikālais ritošā sastāva virziens) no Ritenis ir Šī attiecība ir atšķirīga. Elektroniskā stabilitātes programma kontrolē katra riteņa garenisko bremzēšanas spēku atsevišķi, tādējādi ietekmējot sānu spēku, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa darbības efektivitāti.
Kad gareniskais spēks sasniedz galējo vērtību (piemēram, riteņu slēdzeni), sānu spēks ir 0. Šajā laikā transportlīdzekļa sānu kustība būs nekontrolēta, tas ir, sānu slīdēšana notiek. Šobrīd nav iespējams mainīt joslas vai apgriezties atbilstoši vadītāja vēlmēm. . Elektroniskā stabilitātes programma atklāj un novērš transportlīdzekļa slīdēšanu. Kad elektroniskā stabilitātes programma atklāj, ka automašīna gatavojas izslēgt kontroli, tas konkrētajam ritenim iedarbina bremzēšanas spēku, lai palīdzētu transportlīdzeklim pārvietoties virzienā, ko vēlas vadītājs.
Pagriežot, iespējama vadības stratēģija ir: ja transportlīdzeklim ir tendence nepietiekami, sistēma var piemērot bremzēšanas spēku aizmugurējam ritenim apgrieziena iekšpusē, un sānu spēks, ko var nodrošināt, samazinās sakarā ar palielināšanos. riteņa gareniskais spēks. , ar ķermeņa palīdzību, lai palīdzētu stūres griezes momentam; ja pastāv tendence pārspīlēt, sistēma var piemērot bremzēšanas spēku priekšējam ritenim ārpus pagrieziena, pateicoties riteņa garenvirziena palielinājumam, sānu spēku var samazināt, jo tas rada griezes momentu pret ķermeni, kas iztur pret stūrēšanu. Tas nodrošina stabilu braukšanu. Dažas elektroniskās stabilitātes programmu sistēmas arī samazina dzinēja jaudu, kad transportlīdzeklis nav kontrolēts.