Kā darbojas hibrīda elektriskie transportlīdzekļi
Hibrīda elektriskā transportlīdzekļa barošanas sistēmu galvenokārt veido vadības sistēma, piedziņas sistēma, papildu barošanas sistēma un akumulatora bloks.
Piemēram, ņemiet sērijveida hibrīda elektrisko transportlīdzekli un ieviesiet hibrīda elektriskā transportlīdzekļa darbības principu.
Transportlīdzekļa sākumā akumulators ir pilnas jaudas stāvoklī, tā enerģijas jauda var atbilst transportlīdzekļa prasībām, un papildu jaudas sistēmai nav jādarbojās. Ja akumulatora jauda ir mazāka par 60%, tiek iedarbināts papildu barošanas sistēma: kad transportlīdzekļa enerģijas patēriņš ir liels, papildu barošanas sistēma un akumulators vienlaikus nodrošina enerģiju piedziņas sistēmai; ja transportlīdzekļa enerģijas patēriņš ir neliels, papildu barošanas sistēma nodrošina enerģiju piedziņas sistēmai Tajā pašā laikā tiek uzlādēts arī akumulators. Tā kā akumulators ir aprīkots, dzinējs darbojas relatīvi stabilā darba stāvoklī un tā emisijas tiek uzlabotas.
Hibrīdautomobiļi izmanto mazākus dzinējus, kas var apmierināt automašīnas kreisēšanas vajadzības, un paļaujas uz elektromotoriem vai citām palīgierīcēm, lai nodrošinātu papildu jaudu paātrinājumam un kāpšanai. Rezultāts ir uzlabota vispārējā efektivitāte, neupurējot veiktspēju. Hibrīdautomobiļi ir paredzēti bremzēšanas enerģijas atgūšanai. Tradicionālā automašīnā, vadītājam kāpjot uz bremzes, enerģija, ko varētu izmantot automašīnas paātrināšanā, velti tiek izmesta kā karstums. Tomēr hibrīdautomobiļi var atgūt lielāko daļu šīs enerģijas un īslaicīgi uzglabāt to atkārtotai izmantošanai paātrinājuma laikā. Kad vadītājs vēlas maksimālo paātrinājumu, benzīna dzinējs un elektromotors darbojas paralēli, lai nodrošinātu starta veiktspēju, kas salīdzināma ar jaudīgu benzīna dzinēju. Gadījumos, kad paātrinājuma prasības nav pārāk augstas, hibrīdauto var darboties tikai ar elektromotoru vai tikai benzīna motoru, vai abu kombināciju, lai sasniegtu maksimālu efektivitāti. Piemēram, braucot pa šoseju, izmantojiet benzīna dzinējus. Braucot ar maziem ātrumiem, to var vadīt tikai motors, bez benzīna dzinēja palīdzības. Pat tad, kad dzinējs ir izslēgts, elektriskā stūres pastiprinātāja palīgsistēma joprojām var saglabāt savu stūres funkciju, nodrošinot lielāku efektivitāti nekā tradicionālās hidrauliskās sistēmas.