Vats uzlaboja tvaika dzinēju Britu industriālās revolūcijas laikā. Drīzumā ugunsgrēka dzēšanai tika izmantoti arī tvaika dzinēji.
Ugunsdzēsēju dzinējs, ko darbina tvaika dzinējs, parādījās Londonā 1829. gadā. Izgudrotājs bija tvaika dzinēju inženieris Džons Braitvaite. Bet šāda veida automašīna joprojām ir jāvelk zirgiem, un aizmugurē ir aprīkots ugunsdzēsības ūdens sūknis, ko darbina ogles kā degviela, kas aprīkota ar mīkstu šļūteni un ko darbina 10 zirgspēku divcilindru tvaika dzinējs.
Ņujorka, ASV, 1835. gadā izveidoja pasaulē pirmo profesionālo ugunsdzēsēju brigādi, kurā sākumā bija tikai 4 darbinieki. Viņi saņem iepriekš apmaksātas algas un specializējas ugunsgrēku dzēšanas šanā. Nākamajā gadā ugunsdzēsēju skaits pieauga līdz 40 cilvēkiem. Vēlāk tā tika nosaukta par "Ugunsdzēsēju policiju" un iekļauta pilsētas policijas sekvencē. Pirmo ar tvaiku darbināmo ugunsdzēsēju automašīnu Amerikas Savienotajās Valstīs 1841. gadā izgatavoja Ņujorkā dzīvojušais brits Pols R. Hogu. Tas var izsmidzināt ūdeni uz Ņujorkas rātsnama jumta.
Līdz 19. gadsimta beigām tvaika dzinēja ugunsdzēsēju automašīnas bija ieguvušas popularitāti Rietumos.