Riteņa loka tips
Ir divi galvenie riteņa loka veidi: dziļi rievu riteņa loks un plakanais apakšējais riteņa loks; turklāt ir sadalīti riteņu apmale, daļēji dziļi rievu riteņa loks, dziļi rievu plati riteņi, plakana plata riteņa loks un pilna konusveida loks. .
1.Deep groove riteņa loka
Loks ir integrēts un sekcijas vidū ir dziļa rieva. Galvenokārt izmanto automašīnām un vieglajiem bezceļu transportlīdzekļiem. Tam ir atloks ar plecu riepas lodītes novietošanai. Plecu parasti nedaudz noliek vidū, un slīpuma leņķis parasti ir no 4 līdz 6 grādiem. Slīpās daļas maksimālo diametru sauc par riepas lodīti un apmali. Kombinēts diametrs. Sekcijas vidusdaļa tiek veidota dziļā rievā, lai atvieglotu riepas demontāžu un montāžu. Dziļš riteņa ritenim ir vienkārša konstrukcija, augsta stingrība un maza masa, un tā ir vispiemērotākā neliela izmēra elastīgai riepai. Tomēr lielākas un smagākas riepas ir grūti uzstādīt šādā vispārējā loka daļā.
2. Plakana apakšējā riteņa apmale
Šādu diski ir daudz strukturālu formu, un 3. attēlā parādīta forma, ko parasti izmanto kravas automašīnās Ķīnā. Stiprinājuma gredzens 1 ir integrēts, un tiek izmantots atvērts elastīgs bloķēšanas gredzens 2, lai nepieļautu gredzena nokļūšanu. Uzstādot riepu, vispirms novietojiet riepu uz loka, tad ielieciet turēšanas gredzenu uz tā un spiediet to uz iekšu, līdz tas iet pāri riņķa riņķim uz loka, un pēc tam ievietojiet atveres elastīgo bloķēšanas gredzenu gredzenveida gropē.
Gan Dongfeng EQ1090E, gan Liberation CA1091 automašīnu riteņi izmanto šāda veida disku.
3. Sadalīt riteņa apmali
Loka sastāvs sastāv no divām daļām: iekšējais un ārējais, un iekšējo un ārējo riteņu platums var būt vienāds vai atšķirīgs, un abas ir savienotas kopā. Demontējot riepu, noņemiet uzgriezni. Turēšanas gredzens ir noņemams. Dažiem no tiem nav nostiprināšanas gredzena, un iekšējais loks ir metināts pie sieta ar loka darbību, kas ir integrēti ar iekšējo malu, nevis turēšanas gredzenu. Dongfeng EQ2080 un Yanan SXZ15O automašīnu riteņi izmanto šo riteņu apmales formu.
Tā kā riteņa loks ir pamats riepas montāžai un nostiprināšanai, kad riepa tiek piekrauta ar citu riteņa apmali, mainās arī deformācijas stāvoklis un lielums. Tādēļ vislabāk ir izmantot standarta riteņa apmali katram riepu tipam un, ja nepieciešams, riteņa loksnei, kuras izmērs ir līdzīgs standarta riepai. Ja riteņa loks nav pareizi izvēlēts, tas radīs priekšlaicīgu riepas bojājumu, īpaši, ja tas tiek izmantots šaurā riteņa malā.