Maserati attīstības vēsture
1914 - dibināts Maserati uzņēmums.
1925 - Maserati pārdēvē un izmanto Trident zīmola identitāti.
1926.gadā - piedzima Maserati pirmais firmas sporta automobilis Tipo 26.
1926. gada aprīlis - Maserati Tipo 26 sporta auto piedalās Targa Florio izturības sacensībās.
1929. gads - Maserati V4 sporta automašīna lauza ātrāko pasaules rekordu.
1931 - iznāk Alfieri Maserati meistardarbs 4CTR un priekšējo riteņu piedziņa 8C2500.
1932. gadā nomira Alfieri Maserati.
1933. gadā Tazio Nuvolari pievienojās un sniedza izcilu ieguldījumu tehnoloģiju un šasijas uzlabošanā.
1937. gadā Maserati pārdeva dažas daļas Orsi ģimenei, un uzņēmuma galvenā mītne pārcēlās uz Modenu.
1939. gada 30. maijs - autovadītājs, kurš brauca uz Maserati 8CTF, uzvarēja 500 jūdzes Indianapolisa Indiānā un 1940. gadā atkal uzvarēja.
1939. gada septembris - Otrā pasaules kara uzliesmojums, Maserati uz laiku apturēja sporta automobiļu ražošanu un sāka ražot mehāniskus instrumentus, aizdedzes sveces un citas elektroniskās iekārtas.
1947 - Maserati rūpnīca atsāka sporta automobiļu ražošanu un uzsāka Pininfarina projektēto A6 sporta automobili.
1957 - Maserati oficiāli izstājās no auto sacensībām un sāka koncentrēties uz civilo modeļu izstrādi.
1959 - Maserati ieviesa 3500 GT un 5000 GT.
1962. gadā Maserati uzsāka divvietīgo Sebringu un uzsāka pirmo Mistral un Maserati četru durvju sedanu Quattroporte.
1968 - Citro 龙 n iegādājās Maserati.
1973. gads - Maserati atkal nomainīja roku, un to pārņēma Itālijas valsts uzņēmums GEPI.
1976 - Maserati iepazīstina ar divām jaunām automašīnām: Quattroporte III, ko izstrādājusi Kyalami un Giugiaro.
1993 - Fiat Auto iegādājās visas Maserati akcijas, kas ir pagrieziena punkts Maserati.
1994 - Maserati pirmo reizi iepazīstināja ar jauno automašīnu pēc ierašanās Fiat: Quattroporte Prezidenta sērijas Elite.
1997. gada 1. jūlijs - Fiat pārdeva Maserati uz Ferrari.
2000. gadā Maserati reorganizēja mārketinga tīklu, paplašināja rūpnīcas apjomu un izveidoja jaunu vadības biroju, lai turpinātu veicināt uzņēmuma inovācijas.
2001 - Spyder iznāca un debitēja Frankfurtes autoizstādē.
2004 - Maserati uzsāka MC12 superautoru, kas nozīmē, ka tas atgriezīsies pasākumā.
2005. gada sākumā Ferrari nodeva Maserati īpašumtiesības uz Fiat.
2007.g. - izstādīti GranTurismo Ženēvas autoizstādē, ko izstrādājis slavenais dizainers Pininfarina.
2010 - Maserati rīko pirmo Trofeo MC pasaules čempionātu.
2011 - Maserati uzsāka sadarbību ar itāļu navigatoru Giovanni Soldini, lai uzsāktu vairākus nozīmīgus kuģošanas uzdevumus. Maserati ir pasaules ātrākais monohull. Kopā ar Giovanni Sodini tā interpretē Tridentu pamatvērtības: kaislība, ātrums, drosme un dalīšanās.
2013. gada aprīlī Maserati sadarbojās ar starptautiski atzīto mēbeļu ražotāju Zanotta, lai atklātu jauno „Sea God Throne” LoungeChair Maserati By Zanotta Starptautiskajā mēbeļu izstādē Milānā.
2013 - Tiek uzsākta jaunā Maserati QUATTROPORTE prezidenta sērija.
2013. gada 4. decembris - Maserati oficiāli sāk savu 100 gadu jubilejas gadadienu, kas ilgs līdz 2014. gada 1. decembrim.
2014. gada janvāris - kapteinis Giovanni Sodini vadīja "Maserati", lai šķērsotu finiša līniju Riodežaneiro, radot jaunu jūrniecības ierakstu.
2014. gada marts - Maserati jaunākā Alfieri 2 + 2 koncepcijas sporta automašīna debitēja 84. Ženēvas autoizstādē, rakstot vēl vienu slavu Maserati zīmola simtgades svinībām.
2014. gada marts - 48. ASV Super Bowl tika uzsākta jaunā Maserati GHIBLI iedvesmojošā īsfilma un atklājis prelūdija galvenajam luksusa automobiļu tirgum ar jauno "Zaller" koncepciju.
2014. gada marts - Maserati un La Martina kopīgi rīkoja "Maserati Centennial Polo Tour" Polo tūre ASV, ekskursijā ir četras kārtas, kas notika ASV, Ķīnā, Apvienotajā Karalistē, Apvienotajos Arābu Emirātos. jābūt 2015. gada sākumā.