Jaunas enerģijas transportlīdzekļu nozares īpašības
Lai pilnībā izprastu jaunās automobiļu enerģijas nozares īpašības, jāiekļauj vismaz šādi pieci aspekti:
Pirmkārt, stratēģiska, energotaupīga, videi draudzīga un droša ir automobiļu rūpniecības attīstības mūžīgā tēma jau vairāk nekā 100 gadus, un tas ir arī visnopietnākais izaicinājums automobiļu rūpniecībai dažādos attīstības posmos. Tā kā valsts uzskata, ka jauni enerģētikas transportlīdzekļi ir stratēģiska jaunrades nozare, tas liecina, ka tas noteikti nav pārtraukuma pasākums. Citiem vārdiem sakot, mēs izstrādājam jaunus enerģijas transportlīdzekļus nevis naftas trūkuma dēļ, vai tāpēc, ka mēs tagad nevaram nopirkt naftu vai tāpēc, ka pasaulē nav naftas; ne arī tāpēc, ka pastāv pārmērīga elektroenerģijas piegāde, nav vietas, kur to izmantot. Neatkarīgi no tā, vai tie ir naftas resursi vai enerģijas resursi, mēs joprojām esam resursu trūkums. Šajā ziņā autobūves nozarei ir jāapsver stratēģiskā attīstība, un rūpniecībai ir rūpīgi jāsagatavojas pēc iespējas plašākai enerģijas piegādei. Pēc 100 gadu automobiļu tehnoloģijas attīstības, mūsdienu tehnoloģijas var izmantot visiem zināmajiem primārajiem vai sekundārajiem enerģijas avotiem. Runājot par to, kad pieņemt un kādu enerģijas veidu izmantot, tas ir atkarīgs no automobiļu tehnoloģijas attīstības un galu galā ir atkarīgs no tirgus pieprasījuma. .
Otrs ir uzlabotā daba, kas ir tās inovācija. Zināmā mērā jauni enerģijas transportlīdzekļi ir tradicionālo automobiļu modernizācija, un tie nedrīkst mazināt patērētāju pieprasījumu pēc automobiļu produktiem vai pagātnē atgriezties pie tā saucamo akumulatoru automašīnu līmeņa. Tai ir jābūt oriģināliem jauninājumiem daudzos veidos, nevis tikai esošas automašīnas modernizācijai. Pareiza izpratne par šo uzlaboto un alternatīvo efektu, pat subversivitāti. Tā kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstība nav vienkāršs pagātnes aizvietotājs, bet tehnoloģiskie jauninājumi un lēciens, mums ir jānodrošina progresīvs raksturs. Vienkārši sakot, mēs nevaram upurēt lietotāja lietošanas paradumus, un mēs nevaram upurēt lietotāja sajūtas.
Daži cilvēki uztraucas, ka pat tad, ja digitālā kamera pārvērš filmu kameru vai mobilo tālruni pārvērš vadu, tas tiks aizstāts ar citām jaunām tehnoloģijām automobiļu jomā. Tomēr automobiļa forma būtībā ir transportlīdzeklis ar manevrētu mobilo funkciju uz ceļa. Lai gan tas izskatās vienkārši, četri riteņi velk cilvēkus braukt pa ceļu. Ja tas ir lidmašīna debesīs, tas ir kuģis jūrā. Brauciens pa trasi ir vilciens. Tuvākajā nākotnē šāda veida automašīna netiks sagrauta, un tā veidos dažādas enerģijas formas, lai saglabātu rūpniecisko attīstību.
Trešais ir sistēmisks. Tas nozīmē, ka nozare nevar vienpusēji sekot līdzi tradicionālās automobiļu nozares idejām un veiksmīgi pabeigt jaunu enerģētisko transportlīdzekļu nozares attīstību, kā arī virzīt saistītus produktus un nozares, lai izveidotu jaunu rūpniecības ķēdi. Piemēram, agrāk automašīnas akumulators bija akumulators un nepieciešamas tikai vienkāršas funkcijas, piemēram, palaišana, apgaismojums utt. Pašlaik uzstādītais akumulators ir barošanas akumulators un elektroniska vadības sistēma. Tas nekādā ziņā nav viens jautājums, tāpēc mums ir sistemātiski jāapsver un jākoordinē attīstība. Šajā sakarībā rūpniecības asociācijām un tehnoloģisko inovāciju apvienībām ir daudz darāmā. Mums visiem ir jāiet roku rokā, un sadarbības inovācijas var veicināt rūpniecības attīstību.
Ceturtais ir tirgus. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības sākumposmā ir nepieciešama politikas veicināšana, bet galu galā tā ir pakļauta tirgus izpētei un lietotāju izvēlei. Tāpēc mūsu izstrādātie ražošanas, izglītības un pētniecības inovācijas modeļa principi ietver: uzņēmumu kā pamatu, orientētu uz tirgu un apvienojot ražošanu, izglītību un pētniecību. Šajā ziņā jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir jāatbilst arī valsts pamatprincipiem vai tehnoloģiskās inovācijas pamatprincipiem, un tiem ir jāievēro šis tirgus. Politika veicinās, vadīs un vadīs jaunus enerģijas transportlīdzekļus, bet galīgajai rūpniecībai jābūt orientētai uz tirgu un starptautiskai.
Piektais ir daudzveidība. Jau ilgu laiku jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrāde turpinās attīstīties daudzveidīgā veidā. Nesen Wan Gang, zinātnes un tehnoloģiju ministrs, publiski paziņoja, ka attiecībā uz alternatīvā kurināmā transportlīdzekļiem, neatkarīgi no tā, vai tas ir hibrīds transportlīdzeklis, tīrs akumulators vai degvielas šūnu transportlīdzeklis, katrs uzņēmums: var apvienot savu pozīciju tirgū. Mūsu spēja uzsākt dažādus izstrādājumus dažādos attīstības posmos, jo tas ir tirgus ar dažādiem tirgiem un vairākām tehnoloģijām.
Papildus produktu diversifikācijai ir arī daudzveidīgi enerģijas avoti. Mūsdienu sabiedrībai elektroenerģija ir nepieciešama enerģija. Mūsdienu sabiedrība ir pilnīgi neatdalāma no elektrības. Katra ģimene nevar veikt bez elektrības. Katrs uzņēmums nevar veikt bez elektrības. Tāpat kā mūsdienu cilvēki nevar darīt bez mobilajiem tālruņiem. Bez datora var pat teikt, ka bez elektrības pasaule tiks iznīcināta. Tā kā elektroenerģija ir galīgais enerģijas veids pasaulē, neatkarīgi no tā, vai tā ir vēja enerģija, saules enerģija vai citi enerģijas veidi, tā tiks pārveidota elektrībā. No akumulatora tehnoloģijas viedokļa ir gan litija jonu baterijas, gan baterijas ar citiem tehniskiem maršrutiem. Tāpēc ir normāli, ka dažādiem uzņēmumiem dažādos attīstības posmos atbilstoši konkrētiem pakalpojumu mērķiem tiek pieņemti atbilstoši tehniskie ceļi.