Porsche 918 Spyder modeļa novērtējums
2010. gada Ženēvas autoizstādē Porsche izlaida konceptuālo automobili ar kodu 918 un nosauca to par 918 Spyder.
Automašīnas izcilība ir ne tikai klasiskā Porsche modeļa nosaukums, bet vēl svarīgāk, tas izmanto arī Porsche jaunizveidoto hibrīda sistēmu.
918 Spyder ir Porsche trešais Hybrid iespējots modelis, bet pārējie divi ir iepriekš izlaistais Cayenne hibrīds un 911 GT3 hibrīds. 918 Spyder var teikt, ka tiem ir tādi paši faktori kā iepriekšējiem diviem. Iemesls tam ir tas, ka automašīnai ir tāds pats GT3 sporta automobiļa izskats, bet tajā ir arī V8 dzinējs, piemēram, Porsche Cayenne.
918 Spyder V8 dzinējam ir 3,4 litru nobīde, un tas var radīt maksimālo jaudu 500 ZS, bet maksimālais ātrums var darboties līdz 9200 apgr./min., Kas ir tieši tāds pats kā RS Spyder. Bet tie ir tikai 918 Spyder 70% prasme, neaizmirstiet, ka tā izmanto arī hibrīda sistēmu.
Hibrīda sistēma ir izvietota uz priekšējās ass, kas arī palīdz izvadīt 218 zirgspēkus. Pievienojot kopā, automašīna var paātrināt no 0 līdz 100 km / h 2,8 sekunžu laikā, un maksimālais ātrums sasniedz 320 km / h. Porsche arī apgalvoja, ka 918 Spyder varēja braukt mazāk nekā 7 minūtes un 30 sekundes Nurburgringā, ātrāk nekā Porsche Carrera GT. To apliecina arī tas, ka 2013. gada 4. septembrī vācu profesionālo automobiļu automobiļa Sport Auto uzraudzībā Porsche 918 Spyder kļuva par pirmo vietu Nürburgring North Circuit ar pārsteidzošu vidējo ātrumu 179,5 km / h. Ražošanas automašīna, kas darbojas 7 minūšu laikā un kurai ir globāla licence.
Priekšējā ritenī uzstādītais dzinējs var piegādāt 218 zirgspēkus, un tā degvielas ekonomija ir diezgan pārsteidzoša: ne tikai tā var sasniegt izcilu degvielas patēriņu tikai 3 litri uz 100 kilometriem, bet oglekļa dioksīda emisijas ir tik 70 grami. uz 100 kilometriem. Tas ir labāks par daudziem 1,0-pārvietošanas mini-automobiļiem, un vides aizsardzības efekts ir izcils.
Enerģijas uzglabāšanas sistēma ir litija jonu akumulators, kas ir dzesēts ar šķidrumu, kas atrodas aiz pasažiera sēdekļa.
Viena no acīmredzamajām savienojamās hibrīda sistēmas priekšrocībām ir tā, ka to var izdarīt ar parasto barošanas avotu, kas nozīmē, ka jūs varat apstāties mājās un izmantot termināļa bloku, lai pabeigtu enerģijas iepludināšanu superautā. Protams, papildus stāvvietu uzlādēšanai bremzes ir arī atslēga automašīnas enerģijas uzglabāšanai, tāpat kā F1 KERS sistēma.
Hibrīdi un motori ne tikai veicina vides aizsardzību, bet arī viens no galvenajiem faktoriem ir viegls korpuss. 918 Spyder ietver Porsche sacīkšu būtību. Viss ķermenis ir izgatavots no oglekļa šķiedras pāri ķermeņa tehnoloģijām. Rezultātā automašīna sver tikai 1490 kg, un tā deformācijas stīvums ir ārkārtējs.
Tā kā tas ir konceptuālais automobilis, interjers noteikti ir balstīts uz drosmīgu pārspīlējumu un augstām tehnoloģijām. Lai atbilstu automašīnas vides aizsardzības koncepcijai, automobiļa iekšējās apdares un ādas šūšanas daļas galvenokārt ir zaļas un izskatās svaigas un dabiskas. Un galvenās daļas, ieskaitot stūres ratu, instrumentu paneli, centrālo konsoli utt., Arī ir pilna ar futūristiskām, tai nav jādara, tas jau ir vilinoši aplūkot ārā.
