Towson centrālais diferenciāls
Torsen diferenciāļa kodols ir tārpu pārnesums un tārpu piedziņas sistēma, kā parādīts 2. attēlā. To savstarpējā sasaistes bloķēšana un konfigurācija, kurā griezes moments tiek virzīts vienvirziena virzienā no tārpu pārnesuma uz tārpu pārnesumu, lai realizētu diferenciālu bloķēšanas funkcija, kas ierobežo slīdēšanu. Braucot stūrī, priekšējie un aizmugurējie diferenciāli darbojas kā parasts diferenciāls. Tārpu pārnesums neietekmē pusvārpstas izejas ātrumu. Ja automašīna pagriežas pa kreisi, labais ritenis ir ātrāks nekā diferenciālis. Sliekšņa ritenis ar mazu ātrumu kreisajā pusē un atšķirīgs kreisais un labais ātrums var precīzi atbilst sinhronizācijas rīkam. Šajā brīdī tārpu pārnesums nav bloķēts, jo griezes moments ir no tārpu pārnesuma līdz tārpu pārnesumam. Kad viena riteņa puse ir paslīdējusi, tārpu pārnesumu montāžas funkcija automātiski noregulē elektroenerģijas sadali ļoti ātri, izmantojot Tosson diferenciālu vai hidraulisko multi disku sajūgu.