Turbokompresora darbības princips
Turbo sauc par TURBO. Ja automašīnas aizmugurē redzat TURBO vai T, tas nozīmē, ka automašīnā izmantots dzinējs ir turbokompresors. Piemēram, Volkswagen 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T un tā tālāk. Šo automobiļu motora darbs ir atkarīgs no degvielas, lai sadedzinātu motora cilindros, lai iegūtu izejas jaudu. Noteikta motora nobīdes gadījumā, ja vēlaties palielināt dzinēja jaudu, visefektīvākais veids ir nodrošināt lielāku degvielas sadegšanu. Tomēr cilindrā ir viegli nodrošināt vairāk degvielas, bet ir grūti nodrošināt pietiekamu gaisa daudzumu, lai atbalstītu pilnīgu degvielas sadegšanu, ko ir grūti sasniegt ar parastām dzinēja ieplūdes sistēmām.
Attiecībā uz benzīna dzinēja darbības principu katram kilogramam benzīna tiek piegādāts cilindram, un cilindram ir nepieciešams aptuveni 15 kilogrami gaisa, lai nodrošinātu pilnīgu degvielas sadegšanu. Tomēr šī 15 kg gaisa tilpums būs ļoti liels, un nav viegli pilnībā ieelpot šādu lielu gaisa daudzumu ar vakuumu, ko cilindrs rada motora ieplūdes laikā. Tādēļ ir īpaši svarīgi palielināt dzinēja spēju gāzt gāzi, tas ir, palielināt dzinēja efektivitāti. Uzpildes tehnoloģija ir veids, kā uzlabot motora ieplūdes jaudu. Principā tas izmanto īpašu kompresoru, lai pirms gāzes ieplūšanas iepildītu gāzi, palielinot cilindrā iekļūstošās gāzes blīvumu un samazinot gāzes tilpumu. Tādējādi gāzes masa tiek ievērojami palielināta uz tilpuma vienību. Ieplūdes gaisa daudzums var apmierināt degvielas vajadzības, tādējādi sasniedzot dzinēja jaudas uzlabošanas mērķi. Kompresoru, ko izmanto spiediena palielināšanas procesā, sauc arī par kompresoru.