V-6 dzinēja ieviešana
V6 dzinējs ir V tipa dzinējs ar sešiem cilindriem. Seši cilindri ir sadalīti divās rindās, trīs pēc kārtas, un divas cilindru rindas ir leņķī. Šis leņķis parasti ir aptuveni 60 ° vai 90 °, bet ir arī īpašas. Piemēram, Volkswagen VR6 dzinējam ir 15 ° leņķis. . Šis dzinēja tips ir otrā izplatītākā dzinēja konstrukcija mūsdienu automašīnās, otrkārt, tikai četru cilindru dzinējiem.
V6 dzinējs ir kompakta dzinēja konstrukcija, kas ir īsāka nekā inline četru cilindru dzinējs un vairākās konstrukcijās kompaktāks nekā V8. Šīs funkcijas dēļ V6 dzinējs tiek plaši izmantots automašīnās ar priekšējo riteņu piedziņu. Tā kā mūsdienu automašīnas atstāj dzinēju mazāku izmēru, bet prasa lielāku jaudu, kompaktāks V6 dzinējs kļūst arvien biežāks.
Pašreizējais ieplūdes jaudas palielināšanas V6 dzinējs nodrošina lielāku jaudu un griezes momentu nekā dabiski iesūknēts V8 dzinējs, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu un emisijas. Piemēram, Volkswagen 3.0L turbokompresora V6 dzinējs (TFSI) un Ford turbokompresori un tiešā degvielas iesmidzināšana EcoBoost dzinēji ir salīdzināmi ar Volkswagen 4,2 litru dabiski piepūšamo V8 dzinēju.
Pašreizējā V6 dzinēja nobīde pārsvarā ir no 2,5 līdz 4 litriem, bet ir vairāki lielāki vai mazāki V6 dzinēji.