Universālais savienojums ir universālais savienojums, kas ir daļa, kas realizē mainīga leņķa jaudas pārraidi. To izmanto, lai mainītu transmisijas ass pozīciju. Tā ir automobiļu piedziņas sistēmas universālās transmisijas "kopīgā" daļa. Universālās locītavas un piedziņas vārpstas kombināciju sauc par universālo locītavu transmisiju. Universālā transmisijas ierīce parasti sastāv no universāla locītavas un transmisijas vārpstas, un dažreiz ir starpposma atbalsts, ko galvenokārt izmanto šādās pozīcijās: 1- universāls savienojums; 2- transmisijas vārpsta; 3- priekšējā transmisijas vārpsta; 4- starpposma atbalsts. Universālā savienojumu montāžā komponenta (izejas vārpstas) rotāciju ap savu asi virza cita komponenta (ieejas vārpstas) rotācija ap tā asi.
Atkarībā no tā, vai universālajai locītavai ir acīmredzama elastība rumpja virzienā, to var iedalīt cietā kardāna locītavā un elastīgā kardāna savienojumā. Stingrus kardāna savienojumus var iedalīt nevienlīdzīgos ātruma kardāna savienojumos (parasti tos izmanto kā krusta vārpstas tipu), kvazi-konstanta ātruma kardāna savienojumos (piemēram, dubultsadalījumos) un nemainīga ātruma kardāna savienojumos (piemēram, lodveida būru kardāna savienojumos). Sjanas sekcija) trīs veidu.