Toyota ALPHARD Draugi, kuri ir pazīstami ar Honkongas un Taivānas slavenībām, iespējams, nav pazīstami ar Toyota Alphard, jo daudzām Honkongas un Taivānas slavenībām patīk to izmantot kā aukles automašīnu. ALPHARD ir luksusa MPV, ko Toyota uzsāka Japānas MPV tirgū, reaģējot uz Nissan Elgrand. . Toyota produktu līnijā ALPHARD aizstāj GRANVIA.
Pirmās paaudzes ALPHARD izmantoja pazīstamo 2,4 litru 2AZ-FE (iekšzemes Camry, tas, kas atrodas RAV4) dzinējā, ar jaudu 160 zirgspēki un 195 Nm. Vēl viens dzinējs ir 3,0 litru 1MZ-FE (iepriekšējās paaudzes RX300 dzinējs), kura jauda ir 220 zirgi un 310 Nm. Abi dzinēji ir savienoti pārī attiecīgi ar 4 un 5 ātrumu automātisko pārnesumkārbu.
ALPHARD bija pirmā paaudze no 2002. līdz 2007. gadam, bet otrā paaudze tika palaista 2008. gadā. Papildus nelielam otrās paaudzes izmēra pieaugumam ir mainījusies galvenā barošanas sistēma. Ķermeņa izmērs ir 4850×1830×1890mm, kas ir lielāks nekā iepriekšējā paaudze, un šasija ir zemāka un vieglāk nokļūst un izslēdzas. Lai gan ķermeņa struktūra joprojām ir tipisks japāņu MPV, lielais leņķa priekšējais vējstikls un paceltais gaisa ieplūdes grils liek šim lielajam puisim izskatīties domineering, un slīpais B-pīlārs un abas sānu vidukļa līnijas ir diezgan dinamiskas. Alphard ir septiņas vietas un astoņas vietas. Septiņas sēdvietas ir greznākās. Diviem neatkarīgiem elektriskajiem sēdekļiem vidējā rindā ir regulējami kāju balsti un muguras leņķa funkcijas. Pilnībā pagarināts sēdeklis ir kā ērta gulta, pat gariem braucieniem.
Automašīnas aprīkojums ir arī viegli pieejams: elektriski vadāmas bīdāmās durvis, liels centralizēti uzstādīts elektriskais jumta lūka, multimediju sistēma ar iebūvētu GPS navigāciju un cieto disku, skaņas sistēma ar 18 skaļruņiem uz durvju jumta un četru spilgtuma LED apkārtējās gaismas , automātiskā stāvvietas sistēma, priekšējais un aizmugurējais stāvvietas radars un ekskluzīva audiovizuālā sistēma aizmugurējam sēdeklim. Drošības ziņā visam automobilim ir 7 gaisa spilveni, aktīvi priekšējo sēdekļu pagalvju un iepriekš pievilktas trīspunktu drošības jostas, kā arī ABS, EBD, BA, TRC izsekošanas kontroles sistēma, S-VSC stūrēšana palīdz braukšanas stabilitātes kontroles sistēmai utt. Padariet braukšanu vieglāku. Japānā Alphard piedāvā divas jaudas iespējas: 3,5L 2GR-FE dzinēju, kas aprīkots ar 6 ātrumu automātisko manuālo pārnesumkārbu, un 2,4L 2AZ-FE dzinēju, kas aprīkots ar CVT nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu. Alphard, visticamāk, pieņems tādu pašu tirgus stratēģiju kā Highlander, uzlabotie 3.5L modeļi, kas veido stabilu pamatu reputācijai, uzlabo produktu kategorijas un palielina patērētāju cenu gaidas. Tiek lēsts, ka Toyota sākumcena ir aptuveni 500 000. Pēc tam Alphard, ko tirgoja GAC Toyota, jāpievieno dzinējs ar darba tilpumu 2,4L. Sākumcena tiks ievērojami samazināta, un zemo cenu versijas cena, visticamāk, samazināsies līdz mazāk nekā 300 000.
Honkongā, jo arvien vairāk slavenību uzskata ALPHARD par pirmo izvēli auklīšu automašīnām, ALPHARD modifikācijas tendences attīstība ir vēl vairāk veicināta. Daudzas slavenības ir pārveidojuši ALPHARD par četrvietu, kas ne tikai ļauj ērti apgulties un atpūsties uz ceļa, bet arī var izmantot lielo iekšējo telpu, lai mainītu apģērbu, veidotu un satiktu viesus. Un, ņemot vērā salīdzinoši lielo ALPHARD skaitu, tas ir arī viens no labākajiem bunkuriem zvaigznēm, lai izvairītos no paparaci pakaļdzīšanās.
ALPHARD ir populārs modifikācijas modelis Japānā un Honkongā. Papildus dažādu gaisa komplektu, tīklu, riteņu utt. Pēc greznības pārdodiet to vēlreiz. ALPHARD interjers ir ne tikai plašs, bet arī ļoti kvadrātveida. Nav liela problēma mainīt sēdekļus, mainīt skaņu un pat ievietot vīna skapi.