Dīzeļdzinēja īpašības
Dīzeļdzinēju priekšrocības ir augsts griezes moments un labi ekonomiskie rādītāji. Dīzeļdzinēja darba procesam ir daudz līdzību ar benzīna motoru. Katrā darba ciklā notiek arī četri ieplūdes, saspiešanas, darba un izplūdes gājieni. Tā kā dīzeļdzinēju degviela ir dīzeļdegviela, tā viskozitāte ir lielāka nekā benzīnam, to nav viegli iztvaikot, un tā pašaizdegšanās temperatūra ir zemāka nekā benzīnam. Tāpēc degoša maisījuma veidošanās un aizdedzes metode atšķiras no benzīna dzinēju metodes. Galvenā atšķirība ir tā, ka maisījums dīzeļdzinēja cilindrā tiek aizdedzināts ar kompresiju, nevis aizdedzināts. Kad darbojas dīzeļdzinējs, cilindrā ieplūst gaiss. Kad gaiss cilindrā tiek saspiests līdz gala punktam, temperatūra var sasniegt 500–700 ° C, un spiediens var sasniegt 40–50 atmosfēras. Kad virzulis tuvojas augšējam mirušajam centram, degvielas padeves sistēmas degvielas inžektors ļoti īsā laikā ar ļoti augstu spiedienu iesmidzina degvielu cilindra sadegšanas kamerā. Dīzeļdegviela veido smalkas eļļas daļiņas, kuras sajauc ar augstspiediena un augstas temperatūras gaisu, un degošais maisījums pats par sevi sadedzina. Vardarbīgā izplešanās rada sprādzienbīstamu spēku un nospiež virzuli uz leju, lai strādātu. Šajā laikā temperatūra var sasniegt 1900-2000 ° C, spiediens var sasniegt 60-100 atmosfēras, un radītais griezes moments ir ļoti liels, tāpēc dīzeļdzinējs tiek plaši izmantots lielās dīzeļdegvielas iekārtās.