Spararata funkcija
Pēc kloķvārpstas jaudas, tas ir, pārnesumkārbas un darba aprīkojuma puses. Spararata galvenā funkcija ir saglabāt motora enerģiju un inerci ārpus jaudas gājiena. Četrtaktu motoram ir tikai enerģija, lai ieelpotu, saspiestu un izsūknētu enerģiju, kas glabājas spararatā. Bilance ir izlabota nepareizi. Motora bilance galvenokārt balstās uz līdzsvara bloku uz ass. Viencilindra mašīnai ir līdzsvara vārpsta.
Spararatam ir liels inerces moments. Tā kā katra motora cilindra darbs ir nepārtraukts, mainās arī motora apgriezieni. Kad dzinēja apgriezienu skaits palielinās, spararata kinētiskā enerģija palielinās un tiek saglabāta enerģija. Samazinoties motora apgriezienam, spararata kinētiskā enerģija samazinās, atbrīvojot enerģiju. Spararatu var izmantot, lai samazinātu ātruma svārstības motora darbības laikā.
Uzstādīts motora kloķvārpstas aizmugurē, tai ir rotācijas inerce. Tās funkcija ir saglabāt motora enerģiju, pārvarēt citu sastāvdaļu pretestību un panākt, lai kloķvārpsta vienmērīgi grieztos. Pievienojiet motoru un automašīnas piedziņu, izmantojot sajūgu, kas uzstādīts uz spararatu; Mašīna ir ieslēgta, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu. Un tā ir kloķvārpstas stāvokļa noteikšanas un transportlīdzekļa ātruma noteikšanas integrācija.
Spēka gājienā enerģiju, ko motors pārvada uz kloķvārpstu, papildus ārējai izejai, daļēji absorbē spararats, tāpēc kloķvārpstas griešanās ātrums daudz nepalielinās. Trijos izplūdes, ieplūdes un saspiešanas gājienos spararats izlādē savu uzkrāto enerģiju, lai kompensētu šo trīs gājienu patērēto darbu, lai kloķvārpstas ātrums netiktu pārāk samazināts.
Turklāt spararatam ir šādas funkcijas: spararats ir aktīvā berzes sajūga daļa; spararata apmale ir iebūvēta ar spararata gredzena mehānismu motora iedarbināšanai; augšējais ritenis ir iegravēts arī ar augšējā mirušā centra atzīmi kalibrēšanai. Aizdedzes vai injekcijas laiks, kā arī vārsta klīrensa pielāgošana.